Ürün tanıtımı
Kafes pimlerinin ve sigorta pimlerinin temel yapısı ve uygulaması:
Bailey pimi kafes kirişi bağlamak için kullanılır. Pimin bir ucunda küçük yuvarlak bir delik bulunur ve montaj sırasında pimin düşmesini önlemek için sigorta kartı takılır. Pimin üstünde bir oluk vardır ve yönü küçük yuvarlak deliğin yönü ile aynıdır. Takarken, sigorta kartının (sigorta pimi) pim deliğine düzgün bir şekilde yerleştirilebilmesi için oluğu üst ve alt kirişlere paralel yapın.
Kafes piminin malzemesi 49,5 mm çapında 30CrMnTi'dir.
Yüzey işlemi karartılabilir veya galvanizlenebilir. Galvanizli daha iyi korozyon önleyici özelliklere sahiptir ve çoğunlukla yurt dışında satılmaktadır.
Bailey Köprüsü Şartnamesi
Bailey köprüsü, bir tür taşınabilir, prefabrik kafes köprüdür. İkinci Dünya Savaşı sırasında İngilizler tarafından askeri kullanım için geliştirildi ve hem İngiliz hem de Amerikan askeri mühendislik birimleri tarafından yaygın olarak kullanıldı.
Bir Bailey köprüsü, montajı için özel bir alet veya ağır ekipman gerektirmemesi gibi avantajlara sahipti. Ahşap ve çelik köprü elemanları kamyonlarla taşınabilecek ve vinç kullanımına gerek kalmadan elle kaldırılabilecek kadar küçük ve hafifti. Köprüler tankları taşıyacak kadar sağlamdı. Bailey köprüleri inşaat mühendisliği inşaat projelerinde yaygın olarak kullanılmaya ve yaya ve araç trafiği için geçici geçişler sağlamaya devam ediyor.
Bailey köprüsünün başarısı, benzersiz modüler tasarımından ve ağır ekipmandan minimum yardımla monte edilebilmesinden kaynaklanıyordu. Hepsi olmasa da askeri köprülere yönelik önceki tasarımların çoğunda, önceden monte edilmiş köprünün kaldırılması ve yerine indirilmesi için vinçler gerekiyordu. Bailey parçaları standart çelik alaşımlarından yapılmıştı ve birçok farklı fabrikada üretilen parçaların tamamen birbirinin yerine geçebileceği kadar basitti. Her bir parça az sayıda adam tarafından taşınabiliyordu, bu da ordu mühendislerinin arkalarından ilerleyen birliklerin ve malzemenin yolunu hazırlamak için eskisinden daha kolay ve daha hızlı hareket etmelerini sağlıyordu. Son olarak modüler tasarım, mühendislerin her köprüyü gerektiği kadar uzun ve güçlü olacak şekilde, destekleyici yan panelleri veya yol yatağı bölümlerini ikiye veya üçe katlayarak inşa etmelerine olanak sağladı.
