Çelik kutu kiriş, üst plaka, alt plaka, ağ, enine bölme ve boyuna ve enine stifnerlerden oluşur.Yaygın olarak kullanılan kesit formları arasında tek kutu tek oda, tek kutu üç oda, çift kutu tek oda, üç kutu tek oda, Çok kutu tek oda, eğimli ağlara sahip ters trapezoid, tek kutu çok odacıklı 3 ağ, yassı çelik kutu kiriş vb. Bunlar arasında en yaygın kullanılan çelik kutu kiriş bölümü çift kutulu tek odacıklı olup, daha büyük köprü genişliklerine sahip köprüler için çok kutulu tek odacıklı kullanılmaktadır.Yassı çelik kutu kiriş, kiriş yüksekliğinin kiriş genişliğine küçük bir oranına sahiptir ve esas olarak asma köprüler, kablolu köprüler ve kemer köprüler gibi nervürlü kirişler için kullanılır.Kiriş köprülerinde nadiren kullanılır.3'ten fazla ağ ile tek kutulu çok odacıklı çelik kutu kirişin üretimi ve montajı kolay değildir, bu nedenle nadiren kullanılır.
İmalat ve montaj için çeşitli kiriş bölümlerine ayrılmıştır ve kesiti geniş ve düz şekil özelliklerine sahiptir ve en boy oranı yaklaşık 1:10'a ulaşır.Çelik kutu kiriş genellikle üst plaka, alt plaka, ağ ve enine bölmeler, boyuna bölmeler ve takviyelerin tamamen kaynaklanmasıyla oluşturulur.Üst plaka, bir örtü plakası ve uzunlamasına takviyelerden oluşan ortotropik bir köprü güvertesidir.Tipik bir çelik kutu kirişin her levhasının kalınlığı şunlar olabilir: kapak kalınlığı 14 mm, boyuna U-şekilli nervür kalınlığı 6 mm, üst ağız genişliği 320 mm, alt ağız genişliği 170 mm, yükseklik 260 mm, aralık 620 mm;alt plaka kalınlığı 10 mm, boyuna U-şekilli sertleştiriciler;Eğimli ağın kalınlığı 14 mm, orta ağın kalınlığı 9 mm'dir;enine bölmelerin aralığı 4.0m'dir ve kalınlık 12mm'dir;kiriş yüksekliği 2~3.5m'dir.
1. Hafif ve malzeme tasarrufu
2. Eğilme ve burulma sertliği büyüktür
3. Kolay kurulum, düşük maliyet, kısa döngü
4. Garantili kalite ve miktar ve yüksek güvenilirlik.
5. Yüksek inşaat verimliliği ve yüksek güvenlik
6. Yaygın olarak kullanılan
Yapısal formu nedeniyle, çelik kutu kirişi genellikle belediye yükseltilmiş ve rampa çelik kutu kirişi için kullanılır;inşaat dönemi trafik organizasyonu uzun açıklıklı asma köprü, asma köprü, kemer köprü takviye kirişi ve yaya köprüsü çelik kutu kirişi.