Ürün tanıtımı
Demiryolu makas köprüsü, üst yapının ana yük taşıyıcı bileşeni olarak kafes kirişli bir köprüyü ifade eder. Makas köprüsü genel olarak ana köprü çerçevesi, üst ve alt yatay ve boyuna bağlantı sistemleri, köprü portal çerçevesi ve ara çapraz destek ve köprü tabliye sisteminden oluşur.
Ürün uygulaması
Genellikle demiryolu köprüleri veya demiryolu viyadükleri ve küçük açıklıklı üst geçitlerde kullanılır.
Ürün Yapısı
1. Makas köprüsü bir köprü şeklidir.
2. Makas Köprüleri demiryollarında ve otoyollarda yaygın olarak görülür; İki çeşit üst akor kuvveti ve alt akor kuvvetine ayrılmıştır.
3. Kafes üst kiriş, alt kiriş ve göbek çubuğundan oluşur; Karın çubuğunun şekli eğik karın çubuğuna, düz karın çubuğuna bölünmüştür; Çubuğun nispeten büyük uzunluğu ve narinliği nedeniyle, çubuklar arasındaki bağlantı "sabit" olabilse de, gerçek çubuk ucu bükülme momenti genellikle çok küçüktür, dolayısıyla tasarım ve analiz "menteşeli" olarak basitleştirilebilir.
4. Bir kafes kirişte kiriş, üst kiriş ve alt kiriş de dahil olmak üzere kirişin çevresini oluşturan üyelerdir. Üst ve alt akorları birbirine bağlayan üyelere ağ üyeleri denir. Ağ elemanlarının farklı yönlerine göre çapraz çubuklar ve dikey çubuklara ayrılırlar.
Kirişlerin ve ağların bulunduğu düzleme ana kiriş düzlemi denir. Geniş açıklıklı köprünün köprü yüksekliği, kavisli bir kiriş kirişi oluşturacak şekilde açıklık yönü boyunca değişir; orta ve küçük açıklıklar, düz ip kafes veya düz ip kafes olarak adlandırılan sabit bir kafes yüksekliği kullanır. Kafes yapı, bir kiriş veya kemer köprü halinde oluşturulabilir ve aynı zamanda bir kablo destek sistemi köprüsünde ana kiriş (veya takviye kirişi) olarak da kullanılabilir. Kafes köprülerin büyük çoğunluğu çelikten yapılmıştır. Makas köprüsü içi boş bir yapıdır, bu nedenle çift güverteye iyi bir uyum sağlar.
Ürün avantajları
1. yüksek taşıma kapasitesi
2. hızlı inşaat hızı
3.enerji tasarrufu ve çevre koruma
4. güzel bina görünümü
5.iyi sismik performans
6. kalite güvencesi
